Si busca un GLB con daños, está en el lugar adecuado. Las empresas de automoción, los comerciantes y los desguaces reconocidos de nuestra red publican aquí sus existencias, tanto de los Países Bajos como del extranjero, de modo que no tiene que ir de un portal de coches de segunda mano a otro. Eso ahorra tiempo con un modelo que se ha vendido en muchas versiones. Utilice los filtros de año de fabricación, motorización o tipo de daño y póngase después usted mismo en contacto con el vendedor.
Nuestra oferta se mueve al ritmo de las compras de nuestros socios, así que cada día entran y salen coches. Por eso, no cuente con que todas las versiones estén siempre disponibles. El GLB apareció en 2019 y en 2023 recibió un restyling; además, ya existe una nueva generación que Mercedes lanza al mercado en primer lugar como modelo totalmente eléctrico. La variante que encuentre determina tanto el valor como el suministro de piezas.
Las versiones de gasolina son la columna vertebral de la oferta. El GLB 180 y el 200 comparten un 1.3 de cuatro cilindros con 136 y 163 CV, mientras que el 250 4MATIC lleva un 2.0 de 224 CV y tracción total. Desde el restyling, estos motores incorporan un sistema híbrido ligero.
Estos ejemplares recorren muchos kilómetros como coche familiar y por eso son los que con más frecuencia aparecen como vehículo siniestrado. Compruebe si lleva la tercera fila de asientos, porque esa opción marca una diferencia en el valor de venta.
Si hace muchos kilómetros por autopista, un diésel es la opción más lógica. El 200 d rinde 150 CV y el 220 d, 190 CV, siempre con el mismo motor de cuatro cilindros y 2.0 litros; el 220 d viene de serie con 4MATIC.
En estas versiones, el tratamiento de los gases de escape merece atención. Pregunte si el filtro de partículas y el sistema AdBlue funcionan sin fallos, sobre todo si el coche ha hecho principalmente trayectos cortos.
En lo más alto está el AMG GLB 35: 306 CV, tracción total y un chasis con un ajuste más firme. Monta ruedas más grandes y parachoques propios, lo que encarece la reparación tras una colisión en comparación con un GLB normal.
De esta versión circulan muchos menos ejemplares, por lo que aquí aparece con cuentagotas. Cuando ocurre, suele tratarse de un coche joven con daños limitados.
En la versión AMG, tenga en cuenta que los parachoques, la parrilla y las llantas son piezas propias. No encajan en un GLB normal y, por eso, son más difíciles y más caras de sustituir.
No trabajamos con listas fijas. Es usted quien establece qué debe cumplir su Mercedes GLB siniestrado y ve entonces de un vistazo si en este momento hay algo para usted:
¿No hay hoy ningún resultado que encaje? Puede que la semana que viene sea distinto. Guarde su búsqueda o el enlace de esta página y vuelva a mirar de vez en cuando: así no se le escapará cuando un socio dé de alta uno.
¿Le llama la atención un coche? En el anuncio encuentra fotos detalladas y la descripción completa de los daños, además de los datos de contacto del anunciante.
Un SUV compacto de uso familiar requiere una valoración propia. Cuatro puntos determinan si lo que tiene entre manos es una ganga o una fuente de gastos.
El GLB tiene superficies planas y un portón trasero alto y vertical. Eso hace que la chapa sea relativamente fácil de desabollar, pero en los parachoques hay sensores de aparcamiento, radar y, con frecuencia, una cámara de marcha atrás. Esa electrónica hace que una colisión aparentemente pequeña acabe siendo cara.
Pregunte si los sistemas de asistencia a la conducción siguen arrancando sin mensajes de error después de los daños. Un módulo de radar roto detrás de la parrilla no se ve en una foto.
Revise además el ajuste del portón trasero. Si no cierra de forma uniforme, el hueco está deformado y pasa algo más que una simple abolladura en la chapa.
Muchos GLB se han entregado con siete plazas. Compruebe que la tercera fila esté completa y que los cinturones y los cierres estén en orden, porque las piezas sueltas de los asientos son difíciles y caras de reponer. A través de nuestra plataforma, las obtiene normalmente de un vehículo para desguace por una fracción del precio de nuevo.
La calificación es solo una cuestión de dinero: la aseguradora estima los costes de reparación por encima del valor venal del coche. En un coche familiar que ya tiene unos años, ese valor venal es limitado y el límite se alcanza enseguida. Sobre el estado técnico, esa valoración no dice nada.
Valore en cada vehículo si la reparación es viable o si el valor está sobre todo en las piezas sueltas: el motor, el cambio automático, el interior completo o la tercera fila de asientos.
El número de bastidor abre el historial de daños del coche. Pida además los informes de inspección de la aseguradora o de un taller de reparación reconocido y, si ha sido un coche de empresa, el libro de mantenimiento. Con un expediente completo, la nueva matriculación y la exportación a Bélgica, Alemania o Polonia resultan bastante más fáciles.
Por último, compruebe que el registro de matrículas no indique ningún bloqueo sobre el vehículo.
Antes de quedarse con un coche siniestrado, usted quiere saber a quién se lo compra. Por eso solo admitimos comerciantes reconocidos, afiliados a organizaciones como la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) y la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Una gran parte de su oferta procede directamente de aseguradoras, por lo que el origen del coche no ofrece dudas.
Cada Mercedes GLB siniestrado de nuestra plataforma incluye fotos claras y especificaciones detalladas. Así comprueba de antemano si se trata de daños superficiales en la carrocería o si hay algo más, por ejemplo en el tren motriz o en el interior.
¿Falta algo en las fotos? Pida al comerciante imágenes del maletero y de los montantes de las puertas. En un coche familiar, precisamente esos lugares revelan con qué intensidad se ha usado el coche.
Como usted trata con el propio comerciante y no hay ningún intermediario de por medio, el precio se mantiene ajustado y la tramitación, rápida. Además, por un GLB con daños paga bastante menos que por un ejemplar comparable sin ellos. Esto es lo que le ofrecemos además:
Desde profesionales que compran para reparar o exportar hasta familias que buscan un SUV espacioso dentro de su presupuesto: los compradores son aquí muy diversos. ¿Se ve usted en alguno de estos grupos?
Volver a dejar listo para circular un coche siniestrado suele exigir más trabajo de búsqueda del esperado. Por eso, además del coche en sí, con nosotros encuentra también coches para desguace de Mercedes y piezas de segunda mano de alta calidad para este modelo concreto.
Así, el vehículo y las piezas para repararlo proceden de la misma fuente. Eso le ahorra buscar entre distintos proveedores y, en el caso de las piezas del interior, a menudo también un largo plazo de entrega.
¿Compra como empresa? Entonces, desde una sola cuenta vigila tanto la oferta que va entrando como los vehículos donantes.
“Trabajamos exclusivamente con comerciantes de coches siniestrados seleccionados de antemano, que renuevan sus existencias de forma continua. Por eso la oferta se mantiene actualizada y amplia: lo que hoy no está, mañana puede estar. Además, un comerciante conoce sus coches. Él le explica exactamente qué significan los daños para los costes de reparación y el valor residual.”
Reacondicionar un GLB dañado con piezas de segunda mano es económico y, a la vez, sostenible. Dar una segunda vida a un coche existente requiere, en efecto, muchas menos materias primas que construir uno nuevo.
Precisamente en un coche familiar que aún puede durar años, eso merece la pena. Las piezas de carrocería, los asientos, las lunas y la electrónica suelen seguir siendo perfectamente utilizables, aunque el propio coche esté dado por perdido. Esas piezas deben ir a otro GLB y no a la chatarra. A ello contribuimos con mucho gusto.
¿Su pregunta se refiere a un Mercedes GLB concreto de nuestra plataforma, por ejemplo al historial de daños, al estado de la tercera fila de asientos o al funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción? Entonces el comerciante que ofrece el coche es su interlocutor más rápido.
A la derecha del anuncio encuentra su teléfono y su correo electrónico.
¿Tiene una pregunta más amplia sobre la compra de un coche siniestrado a través de nuestra plataforma? Entonces consulte las preguntas frecuentes de los usuarios. Si eso no le saca de dudas, envíenos un correo electrónico; nuestros datos figuran en la página de atención al cliente.
No. Lo que ve aquí procede de nuestros socios asociados y cambia cada día. Guarde su búsqueda o el enlace de esta página y vuelva con regularidad: lo verá enseguida en cuanto un socio dé de alta un GLB.
No necesariamente, pero sí es más caro en cuanto la tercera fila de asientos está dañada. Los asientos, los cinturones y los cierres son específicos del modelo y, nuevos, resultan caros. Pida al vendedor fotos del maletero con los asientos traseros levantados y sabrá a qué atenerse.
Significa que la aseguradora estima los costes de reparación por encima de lo que vale el coche en este momento. En un coche familiar de pocos años, ese valor venal no es alto, por lo que el límite se alcanza pronto. Que el coche esté bien técnicamente es independiente de ello; muchos GLB se pueden reparar perfectamente.
Sí. El GLB comparte base con el Mercedes Clase A, el Clase B y el GLA, por lo que gran parte de la técnica y de las piezas del interior está ampliamente disponible. Para las piezas de carrocería específicas del GLB y para la tercera fila de asientos, un vehículo para desguace de nuestra oferta es, por lo general, la manera más rápida de dar con la pieza adecuada.
Sí, siempre que la documentación de exportación y el historial de daños estén completos. Para Bélgica, Alemania o Polonia necesita el permiso de circulación completo para que la nueva matriculación se desarrolle sin problemas. Compruebe también de antemano que el coche no figure bloqueado en el registro.
No. Somos el lugar de encuentro de la oferta y la demanda; la venta se realiza a través de nuestros socios. Por eso, los acuerdos sobre la garantía los cierra usted con el comerciante que tiene el coche en sus existencias.
2022
diesel
129.476
