Cargo 19.000KM nap 2024 Elektrisch VoL optie Navigatie Clma 2024-07
2024
électrique
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Cette page rassemble tout ce que nos professionnels de l’automobile, négociants et centres de démolition affiliés proposent en ID. Buzz endommagés, aux Pays-Bas et ailleurs. Vous regardez donc au même endroit, au lieu de parcourir des dizaines de sites d’occasion. C’est utile pour un modèle utilisé aussi bien comme van familial que comme véhicule utilitaire. Filtrez par année de mise en circulation, finition ou type de dommages et, si une annonce vous intéresse, contactez vous-même le vendeur.
L’offre suit les achats de nos partenaires et évolue chaque jour ; toutes les finitions n’y figurent donc pas en permanence. L’ID. Buzz est disponible depuis 2022 et a reçu en 2024 un pack de batteries plus grand ainsi qu’une version à empattement long. Il existe en outre en version voiture particulière et en version utilitaire. Cette distinction détermine la valeur et les pièces dont vous avez besoin.
Le Pro cinq places est la version avec laquelle le modèle a débuté. Il roule avec une batterie de près de 80 kWh et un moteur placé à l’arrière, qui développait d’abord 204 ch avant de passer à 286 ch. Il parcourt ainsi plus de 400 kilomètres selon la norme WLTP.
Comme cette version est la plus vendue, c’est elle que vous rencontrez le plus souvent ici. Soyez attentif aux portes coulissantes : elles sont à commande électrique et, en cas de dommages, représentent une pièce coûteuse.
Depuis 2024, il existe une version plus longue avec six ou sept places et un pack de batteries plus grand. Ce véhicule est plus long de presque 25 centimètres et s’adresse aux familles et aux compagnies de taxi. En haut de la gamme se trouve le GTX, avec un second moteur sur l’essieu avant et une transmission intégrale.
Ces exemplaires ne circulent que depuis peu et se présentent donc rarement. Quand c’est le cas, il s’agit le plus souvent de dégâts légers de collision sur une voiture à faible kilométrage.
Le Cargo est la version utilitaire : un espace de chargement fermé derrière une cloison de séparation, sans vitres et sans banquette arrière. De nombreuses entreprises l’utilisent pour des tournées de livraison en ville, où son autonomie est largement suffisante.
Les véhicules utilitaires roulent beaucoup et sont donc plus souvent endommagés. Pour un Cargo, vérifiez l’état du plancher de chargement et de la cloison, car ils vous renseignent sur la manière dont le véhicule a été utilisé.
Examinez aussi, sur un Cargo, les points de fixation dans le plancher. S’ils sont arrachés, une lourde charge y a été transportée et le plancher lui-même est à remplacer.
Nous ne tenons pas de listes figées. C’est à vous d’indiquer ce que doit remplir votre Volkswagen ID. Buzz accidenté, et vous voyez ensuite directement si une annonce adaptée figure actuellement dans l’offre :
Rien trouvé aujourd’hui ? Dans une semaine, l’offre sera peut-être différente. Enregistrez votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement : vous ne manquerez pas l’annonce lorsqu’un partenaire en propose une.
Vous voyez une voiture qui convient ? L’annonce comprend des photos détaillées, la description complète des dommages et les coordonnées du vendeur.
Un van électrique haut et large demande une évaluation à part. Quatre points déterminent si vous décrochez une bonne affaire ou une dépense à prévoir.
Le pack de batteries est posé à plat dans le plancher, sur toute la largeur de la voiture. En cas de dégâts de carrosserie, il reste donc presque toujours intact. Demandez malgré tout un relevé récent de l’état de santé et le nombre de cycles de charge, surtout pour une voiture qui a roulé en usage professionnel.
Il en va autrement en cas de dommages au soubassement ou d’incendie. Demandez alors au vendeur de prouver d’abord que le pack est intact.
L’ID. Buzz possède de grands panneaux latéraux plats et deux portes coulissantes à ouverture et fermeture électriques. Une bosse dans le panneau latéral est difficile à débosseler, car la tôle est très peu galbée, et un mécanisme de porte coulissante endommagé est une réparation coûteuse. Via notre plateforme, vous récupérez ces deux pièces sur un véhicule à démonter pour une fraction du prix du neuf.
Cette appellation ne désigne qu’un calcul de l’assureur : réparer coûte plus cher que la valeur vénale de la voiture. Avec un van aux grands panneaux et à l’électronique abondante, ce seuil est atteint plus vite qu’avec une voiture particulière classique.
Examinez, véhicule par véhicule, si la réparation est rentable ou si la valeur se trouve plutôt dans les composants : le pack de batteries, le moteur électrique, l’équipement de recharge ou l’aménagement intérieur complet.
Commencez par le numéro de châssis : il fait apparaître l’historique des dommages. Demandez aussi les rapports d’inspection de l’assureur ou d’un réparateur agréé et vérifiez si la garantie constructeur sur le pack de batteries court encore. Un dossier complet rend la réimmatriculation et l’export vers la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne beaucoup plus simples.
Vérifiez en outre, pour un Cargo, à quel nom le véhicule est immatriculé, car un véhicule utilitaire relève d’un régime fiscal propre.
Vous voulez savoir à qui vous avez affaire avant d’acheter. C’est pourquoi l’accès à notre plateforme est réservé aux professionnels agréés affiliés à des organisations telles que la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Une grande partie de leur stock provient directement des assureurs, ce qui rend l’origine de la voiture claire.
Chaque Volkswagen ID. Buzz accidenté chez nous s’accompagne de photos nettes et de caractéristiques détaillées. Vous voyez ainsi à l’avance s’il s’agit seulement de dégâts de carrosserie ou s’il y a davantage, par exemple au niveau du pack de batteries ou des portes coulissantes.
Il vous manque des images ? Demandez au professionnel des photos du plancher de chargement et des rails des portes coulissantes. Sur un van qui a roulé en usage professionnel, ces endroits en disent le plus long sur l’utilisation.
Vous traitez directement avec le professionnel, sans intermédiaire. Cela se répercute sur le prix et sur le temps que prend le traitement. De plus, vous payez nettement moins cher un ID. Buzz endommagé qu’un exemplaire comparable qui ne l’est pas. Voici ce que nous vous offrons par ailleurs :
Qu’il s’agisse d’entreprises qui achètent pour réparer ou exporter ou de familles à la recherche d’une grande voiture électrique, le public de ce modèle est large. Votre projet en fait-il partie ?
Remettre une voiture accidentée en état de rouler dépend entièrement de la recherche des bonnes pièces. C’est pourquoi nous proposons plus que la voiture seule : sur la même plateforme, vous trouvez des voitures à démonter de la marque Volkswagen et des pièces automobiles d’occasion de haute qualité pour ce modèle précis.
Le véhicule et les pièces viennent ainsi du même endroit. Cela vous évite de faire le tour des fournisseurs et, pour de grandes pièces de carrosserie comme un panneau latéral ou une porte coulissante, un délai de livraison conséquent.
Vous achetez à titre professionnel ? Depuis un seul compte, vous gardez alors à l’œil en même temps l’offre qui arrive et les véhicules donneurs.
“Les professionnels de notre réseau passent d’abord par une sélection et mettent leur stock en ligne en continu. L’offre de cette page reste ainsi actuelle et large : ce qui n’y figure pas aujourd’hui peut y être demain. Pour une voiture conduite aussi bien à titre privé que professionnel, leur appréciation est en outre précieuse, car ils vous disent précisément ce que les dommages signifient pour le coût des réparations et la valeur résiduelle.”
Remettre en état un ID. Buzz endommagé avec des pièces d’occasion fait économiser de l’argent et préserve les matières premières. Réutiliser une voiture existante demande tout simplement bien moins de matériaux que d’en construire une neuve.
Pour un van électrique de plus de deux tonnes, cela pèse lourd. Le pack de batteries à lui seul représente une grande part de l’impact environnemental du véhicule entier, et les grands panneaux contiennent beaucoup d’acier et d’aluminium. Tant que ces pièces sont utilisables, elles ont leur place dans un autre van et non dans le broyeur. Nous encourageons volontiers cette réutilisation.
Avez-vous une question sur un Volkswagen ID. Buzz précis de notre plateforme, par exemple sur l’historique des dommages, l’état du pack de batteries ou le fonctionnement des portes coulissantes ? Posez-la au professionnel qui propose la voiture ; c’est lui qui vous aidera le plus vite.
Son numéro de téléphone et son adresse e-mail figurent à droite de l’annonce.
Votre question est plus générale et porte sur l’achat d’une voiture accidentée chez nous ? Consultez d’abord les questions fréquemment posées par les utilisateurs. Si cela ne vous suffit pas, envoyez-nous un message ; nos coordonnées figurent sur la page service clientèle.
Non. Ce que vous voyez ici provient de nos partenaires affiliés et évolue chaque jour. Le modèle ne circule en outre que depuis 2022 ; le nombre de véhicules accidentés reste donc limité. Enregistrez votre recherche ou cette page et revenez-y de temps en temps.
Neuve, oui, car il s’agit d’un grand panneau doté d’un mécanisme électrique et de capteurs. D’occasion, c’est très différent. Demandez au vendeur si la porte coulisse encore souplement et si le mécanisme fonctionne sans message de défaut ; cela change beaucoup les frais de réparation.
Cela signifie que, selon l’assureur, la réparation coûte plus cher que ce que vaut actuellement le van. Les grands panneaux et l’électronique de ce van rendent les réparations coûteuses ; ce seuil est donc atteint plus tôt qu’on ne le pense. Ce jugement ne dit rien de l’état technique.
Le groupe motopropulseur et l’électronique viennent de la plateforme MEB, que Volkswagen utilise aussi pour les ID.4 et ID.5 ; l’offre est donc large pour ces éléments. Les pièces de carrosserie sont propres au modèle et plus difficiles à trouver ; dans ce cas, un véhicule à démonter de notre offre vous fait habituellement atteindre la bonne pièce dans les meilleurs délais.
Oui, tant que la documentation d’exportation et l’historique des dommages sont complets. Pour la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne, le certificat d’immatriculation complet est nécessaire pour pouvoir y immatriculer le van sans encombre. Vérifiez aussi au préalable qu’aucun blocage ne pèse sur la voiture.
Non. Notre rôle est de mettre en relation l’offre et la demande ; vous réglez la vente avec le partenaire qui propose la voiture. Vous convenez donc directement avec lui des modalités de garantie.
