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elettrica
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Su questa pagina confluisce tutto ciò che le nostre aziende automobilistiche convenzionate, i commercianti e le autodemolizioni offrono in fatto di ID. Buzz danneggiate, nei Paesi Bassi e all’estero. Può quindi guardare in un unico posto, invece di scorrere decine di siti di auto usate. Questo aiuta con un modello impiegato sia come van per famiglie sia come veicolo commerciale. Filtri per anno di immatricolazione, allestimento o tipo di danno e, se un veicolo le interessa, contatti direttamente il venditore.
L’offerta segue gli acquisti dei nostri partner e cambia ogni giorno; non tutti gli allestimenti sono sempre presenti. L’ID. Buzz è disponibile dal 2022 e nel 2024 ha ricevuto un pacco batteria più grande e una versione a passo lungo. Esiste inoltre sia come autovettura sia come furgone. Questa distinzione determina il valore e i ricambi di cui ha bisogno.
La Pro a cinque posti è la versione con cui il modello è nato. Monta una batteria da quasi 80 kWh e un motore posteriore, che inizialmente erogava 204 CV e in seguito è salito a 286 CV. Con questa dotazione percorre oltre 400 chilometri secondo il ciclo WLTP.
Poiché questa versione è la più venduta, è quella che si incontra più spesso qui. Faccia attenzione alle porte scorrevoli: sono ad azionamento elettrico e, in caso di danno, un componente costoso.
Dal 2024 esiste una versione più lunga con sei o sette posti e un pacco batteria più grande. Questa auto è più lunga di quasi 25 centimetri e si rivolge alle famiglie e alle società di taxi. In cima alla gamma c’è la GTX, con un secondo motore sull’asse anteriore e la trazione integrale.
Questi esemplari circolano da poco e per questo si vedono raramente. Quando succede, di solito si tratta di lievi danni da collisione su un’auto con un basso chilometraggio.
Il Cargo è la versione furgonata: un vano di carico chiuso dietro una paratia divisoria, senza finestrini e senza sedile posteriore. Molte aziende lo impiegano per le consegne in città, dove la sua autonomia è più che sufficiente.
I veicoli commerciali percorrono molti chilometri e per questo subiscono più spesso dei danni. In un Cargo controlli lo stato del piano di carico e della paratia divisoria: dicono come è stato usato il veicolo.
In un Cargo osservi anche i punti di ancoraggio nel pianale. Se sono strappati, significa che vi è stato trasportato un carico pesante e che il pianale stesso va sostituito.
Non teniamo elenchi fissi. È lei a indicare quali requisiti deve soddisfare la sua Volkswagen ID. Buzz incidentata e vede subito se al momento c’è qualcosa di adatto:
Oggi non ha trovato nulla? Tra una settimana l’offerta potrebbe essere diversa. Salvi la ricerca o il link di questa pagina e torni a trovarci con regolarità: così non perderà l’occasione quando un partner ne inserisce una.
Ha trovato un’auto adatta? Nell’annuncio trova foto dettagliate, la descrizione completa dei danni e i dati di contatto del venditore.
Un van elettrico alto e largo richiede una valutazione a sé. Quattro punti decidono se si porta a casa un affare o una spesa gravosa.
Il pacco batteria è disposto in piano nel fondo, per tutta la larghezza dell’auto. In caso di danni alla carrozzeria resta quindi quasi sempre intatto. Chieda comunque una lettura aggiornata dello stato di salute e il numero di cicli di ricarica, soprattutto per un’auto usata per lavoro.
In caso di danni nella parte inferiore o di incendio la situazione è diversa. In tal caso si faccia prima dimostrare dal venditore che il pacco non è danneggiato.
L’ID. Buzz ha grandi pannelli laterali piatti e due porte scorrevoli che si aprono e si chiudono elettricamente. Un’ammaccatura nel pannello laterale è difficile da eliminare, perché la lamiera è poco sagomata, e un meccanismo della porta scorrevole danneggiato è una riparazione costosa. Attraverso la nostra piattaforma ottiene entrambi i componenti da un veicolo da rottamare a una frazione del prezzo del nuovo.
Questa dicitura si riferisce soltanto a un calcolo dell’assicuratore: riparare costa più del valore commerciale dell’auto al momento del sinistro. Con un van dai grandi pannelli e con molta elettronica a bordo questa soglia viene raggiunta prima che con una normale autovettura.
Valuti veicolo per veicolo se riparare conviene o se il valore sta piuttosto nei componenti: il pacco batteria, il motore elettrico, la tecnologia di ricarica o gli interni completi.
Parta dal numero di telaio: è così che si ottiene lo storico dei danni. Chieda anche i rapporti di ispezione dell’assicuratore o di un riparatore riconosciuto e verifichi se la garanzia del costruttore sul pacco batteria è ancora valida. Un fascicolo completo rende molto più lineari la nuova immatricolazione e l’esportazione in Belgio, Germania o Polonia.
Controlli inoltre, per un Cargo, con quale intestazione è registrato il veicolo, perché un veicolo commerciale ha un regime fiscale a sé.
Prima di acquistare vuole sapere con chi ha a che fare. Per questo l’accesso alla nostra piattaforma è riservato a rivenditori riconosciuti, affiliati a organizzazioni come la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) e la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Buona parte del loro stock proviene direttamente dagli assicuratori, per cui la provenienza dell’auto è chiara.
Ogni Volkswagen ID. Buzz incidentata da noi è corredata da foto chiare e specifiche dettagliate. Così vede in anticipo se si tratta soltanto di danni alla carrozzeria o se c’è dell’altro, per esempio al pacco batteria o alle porte scorrevoli.
Manca qualche immagine? Chieda al rivenditore foto del piano di carico e delle guide delle porte scorrevoli. In un van usato per lavoro, sono quei punti a dire di più sull’utilizzo.
Tratta direttamente con il rivenditore, senza alcun intermediario di mezzo. Questo si traduce in un risparmio sul prezzo e sui tempi di gestione. Inoltre per un’ID. Buzz danneggiata paga molto meno che per un esemplare analogo senza danni. Ecco cos’altro le offriamo:
Dalle aziende che acquistano per riparare o esportare alle famiglie che cercano un’auto elettrica spaziosa: il pubblico di questo modello è ampio. Il suo progetto rientra in uno di questi gruppi?
Rimettere in strada un’auto incidentata dipende interamente dalla ricerca dei ricambi giusti. Per questo offriamo più della sola auto: sulla stessa piattaforma sono disponibili auto da rottamare Volkswagen e ricambi usati di alta qualità per questo specifico modello.
Veicolo e ricambi provengono così dallo stesso posto. Questo le evita un giro tra i fornitori e, per componenti di carrozzeria grandi come un pannello laterale o una porta scorrevole, anche tempi di consegna considerevoli.
Acquista a titolo professionale? Allora da un unico account tiene d’occhio contemporaneamente l’offerta in arrivo e i veicoli donatori.
“I rivenditori della nostra rete superano una selezione preventiva e pubblicano di continuo il proprio stock. Così l’offerta su questa pagina resta aggiornata e ampia: ciò che oggi non c’è, domani può esserci. Per un’auto usata sia a titolo privato sia professionale la loro valutazione è inoltre preziosa, perché sono loro a dirle con precisione che cosa significa il danno per i costi di riparazione e per il valore residuo.”
Rimettere a nuovo un’ID. Buzz danneggiata con ricambi usati fa risparmiare e preserva le materie prime. Per riutilizzare un’auto esistente serve semplicemente molto meno materiale che per costruirne una nuova.
Per un van elettrico di oltre due tonnellate questo conta parecchio. Già il pacco batteria da solo determina gran parte dell’impatto ambientale dell’intero veicolo, e nei grandi pannelli c’è molto acciaio e alluminio. Finché questi componenti sono utilizzabili, il loro posto è su un altro van e non nel frantumatore. Noi favoriamo volentieri questo riutilizzo.
Ha una domanda su una specifica Volkswagen ID. Buzz presente sulla nostra piattaforma, per esempio sullo storico dei danni, sullo stato del pacco batteria o sul funzionamento delle porte scorrevoli? La rivolga al rivenditore che offre l’auto: è lui a poterla aiutare più rapidamente.
A destra dell’annuncio si trovano il numero di telefono e l’indirizzo e-mail del rivenditore.
La sua domanda è di carattere più generale e riguarda l’acquisto di un’auto incidentata da noi? Consulti allora prima le domande frequenti degli utenti. Se non riesce a risolvere con queste, ci scriva un messaggio: i nostri recapiti si trovano nella pagina del servizio clienti.
No. Ciò che trova qui proviene dai nostri partner convenzionati e cambia ogni giorno. Inoltre il modello circola solo dal 2022, quindi il numero di veicoli incidentati è ancora limitato. Salvi la ricerca o questa pagina e torni a consultarla di tanto in tanto.
Se è nuova, sì, perché si tratta di un grande pannello con un meccanismo elettrico e dei sensori integrati. Usata è tutta un’altra storia. Chieda al venditore se la porta scorre ancora in modo fluido e se il meccanismo funziona senza messaggi di errore: questo fa risparmiare molto sui costi di riparazione.
Significa che, secondo l’assicuratore, la riparazione costa più di quanto il van valga al momento. I grandi pannelli e l’elettronica di questo van rendono le riparazioni costose, quindi la soglia viene raggiunta prima di quanto potrebbe pensare. Questo giudizio non dice nulla sullo stato tecnico del veicolo.
Il gruppo propulsore e l’elettronica provengono dalla piattaforma MEB, che Volkswagen impiega anche per ID.4 e ID.5, quindi la disponibilità è ampia. I componenti di carrozzeria sono specifici del modello e più difficili da trovare; in questo caso un veicolo da rottamare tratto dal nostro stock è normalmente il modo più spedito per mettere le mani sul ricambio giusto.
Sì, purché la documentazione per l’esportazione e lo storico dei danni siano completi. Per il Belgio, la Germania o la Polonia serve il libretto di circolazione completo per intestare il van lì senza intoppi. Verifichi in anticipo anche che sull’auto non gravi alcun blocco.
No. Il nostro ruolo è mettere in contatto domanda e offerta; la vendita la concorda con il partner che offre l’auto. Gli accordi sulla garanzia li stabilisce quindi direttamente con lui.
