Szukają Państwo uszkodzonego Renault 5? W takim razie wystarczy zajrzeć w jedno miejsce. Firmy samochodowe, handlowcy i stacje demontażu pojazdów, które współpracują z nami, wystawiają tu swoje pojazdy, z Holandii i spoza niej, dzięki czemu nie muszą Państwo przeglądać dziesiątek osobnych serwisów z samochodami używanymi. W przypadku tego modelu jest to szczególnie wygodne, ponieważ pod nazwą Renault 5 kryją się dwa zupełnie różne samochody. Proszę ustawić filtry według roku produkcji, paliwa lub rodzaju uszkodzenia i w razie zainteresowania samodzielnie skontaktować się ze sprzedawcą.
Jakie samochody tu stoją, zależy od tego, co kupili nasi partnerzy. Codziennie pojawiają się nowe pojazdy, a inne znikają, więc nie każda wersja wyposażenia jest dostępna bez przerwy. W Holandii jeżdżą dwie generacje Renault 5 i obie mogą Państwo u nas spotkać. Technicznie nie mają ze sobą nic wspólnego, co przekłada się zarówno na wartość samochodu powypadkowego, jak i na to, czy w ogóle znajdą Państwo do niego części.
Od 2024 roku Renault produkuje w pełni elektryczną 5 we francuskim Douai, na platformie AmpR Small. Dostępna jest wersja z akumulatorem 40 kWh i mocą 120 KM, która pokonuje ponad 300 kilometrów w cyklu WLTP, oraz wersja 52 kWh i 150 KM z zasięgiem do około 410 kilometrów. Na szybkiej ładowarce ładuje się od 15 do 80 procent w około pół godziny.
Model jest na rynku dopiero od niedawna, dlatego w przypadku pojazdów powypadkowych niemal zawsze chodzi o młode samochody z niskim przebiegiem. Często pochodzą z flot leasingowych lub carsharingowych, a szkoda ogranicza się do kolizji.
Ponad dwadzieścia lat oryginał zjeżdżał z taśmy produkcyjnej: najpierw jako Renault 5, a od 1984 roku jako odświeżony Supercinq. W obrębie tej serii różnice są duże, bo prosta 5 TL to coś zupełnie innego niż GT Turbo czy mocno rozbudowany R5 Turbo, który dziś cieszy się zainteresowaniem kolekcjonerów.
Jeśli taki egzemplarz trafia do nas, to zazwyczaj jako samochód do renowacji lub pojazd-dawca części. Mechanika jest prosta i niemal zawsze da się ją naprawić; z kolei elementy blacharskie są w tej generacji trudne do wymiany.
Zamiast pracować ze stałymi listami, pozwalamy Państwu samodzielnie określić, co ma spełniać Państwa powypadkowe Renault 5. Dzięki temu od razu widzą Państwo, czy w tej chwili jest coś dla Państwa:
Nie ma dziś nic dla Państwa? Za tydzień może być zupełnie inaczej. Proszę zachować swoje wyszukiwanie lub link do tej strony i wracać regularnie, a od razu zobaczą Państwo, gdy tylko któryś z naszych partnerów wystawia taki samochód.
Znaleźli Państwo coś interesującego? W ogłoszeniu są szczegółowe zdjęcia i kompletny opis uszkodzeń, a stamtąd kontaktują się Państwo bezpośrednio ze sprzedawcą.
Kompaktowy samochód oceniają Państwo inaczej niż duży SUV, a ponadto każda generacja Renault 5 stawia własne wymagania. Cztery poniższe punkty pozwalają Państwu ocenić, czy mają Państwo do czynienia z okazją, czy ze źródłem wydatków.
W modelu E-Tech akumulator jest zdecydowanie najdroższym elementem. Dlatego proszę zapytać o stan zdrowia akumulatora (SoH), liczbę cykli ładowania oraz o to, czy pakiet ucierpiał w kolizji. Zazwyczaj tak nie jest, ponieważ pakiet jest chroniony w podłodze między osiami i przy uszkodzeniach blacharskich pozostaje prawie zawsze cały.
Jeśli chodzi o uszkodzenie spodu pojazdu albo szkodę pożarową, sytuacja wygląda inaczej. W takim przypadku proszę najpierw zwrócić się do sprzedawcy o aktualny odczyt SoH.
Elementy karoserii do E-Tech są same w sobie niedrogie, ale wokół nich znajdują się czujniki radarowe, kamera i reflektory matrycowe, przez które nawet lekka kolizja szybko staje się kosztowna. W klasycznej 5 chodzi natomiast o rdzę: proszę sprawdzić płytę podłogową, nadkola, progi i krawędzie wokół przedniej szyby. To, czego potrzebują Państwo w obu przypadkach, otrzymują Państwo za pośrednictwem naszej platformy z samochodu na części za ułamek ceny nowych.
Szkoda całkowita (ekonomiczna) to kwestia rachunku, a nie stanu samochodu: ubezpieczyciel szacuje koszty naprawy wyżej, niż wynosi wartość rynkowa samochodu w dniu szkody. W małym samochodzie ta wartość jest niska, więc granica pojawia się już przy niewielkich uszkodzeniach. Taki Renault 5 wcale nie zawsze nadaje się na złom.
Proszę ocenić każdy pojazd osobno: czy naprawa wchodzi w grę, czy wartość tkwi raczej w pojedynczych częściach, czyli w pakiecie akumulatorów, silniku elektrycznym i technice ładowania w E-Tech oraz w elementach blacharskich i wnętrzu w klasyku.
Numer VIN pozwala ustalić historię szkód; proszę ponadto zapytać o raporty z oględzin sporządzone przez ubezpieczyciela lub uznany warsztat. W przypadku E-Tech proszę też dowiedzieć się, czy fabryczna gwarancja na pakiet akumulatorów nadal obowiązuje. Jeśli dokumentacja jest kompletna, ponowna rejestracja i eksport do Belgii, Francji lub Polski przebiegają znacznie sprawniej.
Na koniec proszę sprawdzić, czy pojazd nie figuruje w rejestrze pojazdów jako zablokowany. Jeśli nadal widnieje otwarta należność, wstrzymuje to przepisanie pojazdu, a dowiadują się Państwo o tym dopiero przy okienku.
Przed zakupem samochodu powypadkowego chcą Państwo wiedzieć, z kim robią interesy. Dlatego dopuszczamy wyłącznie uznanych dealerów, którzy należą do organizacji takich jak Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) i Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Wiele oferowanych przez nich pojazdów trafia do nich bezpośrednio od ubezpieczycieli, dzięki czemu pochodzenie samochodu jest jasne.
Każdemu powypadkowemu Renault 5 na naszej platformie towarzyszą wyraźne zdjęcia i szczegółowa specyfikacja. Dzięki temu widzą Państwo z góry, czy chodzi tylko o kosmetyczne uszkodzenia blacharskie, czy o coś poważniejszego, na przykład w pakiecie akumulatorów.
U nas pośrednicy nie biorą udziału w transakcji: rozmawiają Państwo bezpośrednio z dealerem. Dzięki temu cena pozostaje atrakcyjna, a transakcja przebiega szybko. Ponadto za Renault 5 z uszkodzeniami płacą Państwo wyraźnie mniej niż za porównywalny egzemplarz bez uszkodzeń. Co jeszcze Państwu oferujemy:
Od profesjonalistów kupujących z myślą o naprawie lub eksporcie po klientów indywidualnych, którzy chcą jeździć samochodem elektrycznym w korzystnej cenie: nasza platforma przyciąga szerokie grono nabywców. Czy należą Państwo do którejś z tych grup?
Naprawa samochodu powypadkowego szybko wymaga sporo poszukiwań. Dlatego u nas znajdą Państwo nie tylko samo auto, ale także samochody na części Renault oraz wysokiej jakości używane części samochodowe do tego konkretnego modelu.
Pojazd i części potrzebne do przywrócenia go do jazdy pochodzą w ten sposób z tego samego miejsca. Oszczędza to Państwu szukania po różnych dostawcach, a w przypadku klasycznej 5 często także długich poszukiwań elementów blacharskich, których nowych nie da się już kupić.
Zajmują się Państwo zawodowo naprawą lub demontażem? W takim razie z jednego konta śledzą Państwo zarówno napływające samochody, jak i samochody-dawców części, z których Państwo korzystają.
“Współpracujemy z siecią wcześniej wyselekcjonowanych dealerów samochodów powypadkowych, dzięki czemu oferta pozostaje aktualna i urozmaicona: czego dziś w niej nie ma, jutro może się pojawić. Ponieważ pod nazwą Renault 5 kryją się tak różne samochody, wiedza tych dealerów ma szczególne znaczenie. Wyjaśnią Państwu dokładnie, jak uszkodzenie wpływa na koszty naprawy i wartość pozostałości.”
Doprowadzenie Renault 5 do porządku za pomocą używanych części przynosi Państwu oszczędności i jest zarazem wyborem świadomym ekologicznie. Ponowne wykorzystanie istniejącego pojazdu po prostu pozwala zaoszczędzić mnóstwo surowców.
W wersji elektrycznej ma to jeszcze większe znaczenie, ponieważ produkcja pakietu akumulatorów odpowiada za dużą część wpływu na środowisko całego samochodu. Sprawny pakiet zasługuje więc na drugie życie zamiast trafić do szredera. A jeśli ratują Państwo klasyczną 5 przed złomowaniem, liczy się to tak samo. Chętnie pomagamy w tej drugiej rundzie.
Mają Państwo pytanie dotyczące konkretnego Renault 5 z naszej platformy, na przykład o historię szkód, stan pakietu akumulatorów albo miejsca podatne na rdzę w klasyku? Proszę zadać je dealerowi, który oferuje ten samochód; zna on odpowiedź od ręki.
Jego numer telefonu i adres e-mail znajdują się po prawej stronie obok ogłoszenia.
Jeśli pytanie nie dotyczy jednego samochodu, lecz zakupu samochodu powypadkowego za pośrednictwem naszej platformy, proszę najpierw zajrzeć do najczęściej zadawanych pytań od użytkowników. Jeśli nie znajdą tam Państwo odpowiedzi, proszę śmiało napisać do nas e-mail: nasze dane kontaktowe znajdują się na stronie obsługi klienta.
Nie. Nasza oferta pochodzi od naszych współpracujących partnerów i zmienia się codziennie; poza tym E-Tech to młody model, a egzemplarze klasyczne trafiają do nas tylko sporadycznie. Proszę zachować swoje wyszukiwanie lub link do tej strony i regularnie tu zaglądać, a zobaczą Państwo, gdy tylko któryś z partnerów doda taki samochód.
To zależy od rodzaju uszkodzenia. Jeśli kończy się na uszkodzeniach blacharskich karoserii, pakiet akumulatorów niemal zawsze wychodzi z tego cało; znajduje się przecież chroniony w podłodze między osiami. Uderzenie w spód pojazdu lub szkoda pożarowa mogą jednak dotknąć także pakiet. Dlatego proszę zawsze zwracać się o aktualny odczyt SoH.
Oznacza to, że według ubezpieczyciela naprawa kosztuje więcej, niż samochód jest obecnie wart, czyli więcej niż wartość rynkowa w dniu szkody. W małym samochodzie ta wartość jest niska, dlatego granica ta zostaje osiągnięta wcześniej niż w droższym modelu. O stanie technicznym ta ocena nic nie mówi; dużą część tych samochodów można spokojnie naprawić.
W przypadku E-Tech oferta szybko rośnie, choć w przypadku części naprawdę specyficznych dla modelu muszą Państwo na razie nadal szukać w zdemontowanych samochodach. Wokół klasycznej 5 istnieje żywy rynek specjalistów i klubów, zwłaszcza dla sportowych wersji; w przypadku elementów blacharskich najszybszą drogą do właściwej części jest zazwyczaj samochód na części z naszej oferty.
To możliwe, o ile dokumentacja eksportowa i historia szkód są kompletne. Dla Belgii, Francji lub Polski potrzebują Państwo kompletnego dowodu rejestracyjnego, aby ponowna rejestracja przebiegła sprawnie. Proszę ponadto wcześniej sprawdzić, czy na samochodzie nie ciąży blokada z powodu nieuregulowanej należności.
Nie. Jesteśmy platformą, która łączy popyt i podaż, a sprzedaż odbywa się za pośrednictwem naszych partnerów. Dlatego sami nie udzielamy gwarancji na samochód powypadkowy; takie ustalenia proszę poczynić bezpośrednio ze sprzedającym dealerem.
2025
elektryczny
9.800