Pickup kupuje się do pracy i właśnie dlatego zdarzają mu się uszkodzenia: przyczepa, która zarzuca, przeciążona skrzynia ładunkowa, słupek na budowie. Na tej stronie znajdą Państwo wszystkie uszkodzone Amaroki, które oferują firmy samochodowe, handlowcy i stacje demontażu pojazdów z naszej sieci, z Holandii i z zagranicy. Mogą Państwo filtrować ogłoszenia według roku produkcji, wersji silnikowej lub rodzaju uszkodzenia i skontaktować się bezpośrednio ze sprzedawcą.
To, co znajdą Państwo na tej stronie, zależy od zakupów naszych partnerów i zmienia się codziennie. Volkswagen produkuje Amaroka od 2010 roku, a w 2022 roku zaprezentował całkowicie nową generację, tym razem wspólnie z Fordem. Dla Państwa jako kupującego to ważna różnica, ponieważ obie generacje niemal nie mają wspólnych części.
Pierwszy Amarok pochodzi z Hanoweru i Argentyny i jest dostępny z czterocylindrowym silnikiem 2.0 TDI albo z 3.0 V6 TDI, który w zależności od rocznika rozwija od 204 do 258 KM. Prawie każdy egzemplarz w Holandii ma napęd na cztery koła 4MOTION i podwójną kabinę.
Te pickupy swoje już przepracowały i zwykle mają na liczniku wysokie przebiegi. Proszę zwrócić uwagę na dno skrzyni ładunkowej i na punkty mocowania haka holowniczego, bo właśnie tam najszybciej widać, jak ciężko auto było eksploatowane.
W przypadku 3.0 V6 proszę ponadto sprawdzić stan paska rozrządu i turbosprężarki. To właśnie te dwie pozycje potrafią sprawić, że tanio kupiony Amarok i tak okaże się drogi.
Obecny Amarok zjeżdża z taśmy w RPA i opiera się na tym samym podwoziu co Ford Ranger. Dostępny jest 2.0 TDI o mocy 170 lub 205 KM oraz ponownie 3.0 V6 TDI, tym razem o mocy 240 KM. We wnętrzu znajduje się duży ekran w układzie pionowym, a wyposażenie waha się od skromnego po niemal luksusowe.
Ponieważ ta generacja jest jeszcze młoda, uszkodzenia wynikają zwykle z kolizji w aucie o niewielkim przebiegu. Systemy wspomagania kierowcy w zderzaku i przedniej szybie stanowią wtedy sporą część kosztów.
Proszę ponadto pamiętać, że druga generacja ma inne wymiary mocowań niż pierwsza. Pokrywa skrzyni ładunkowej lub hardtop ze starszego Amaroka nie pasuje więc bez przeróbek.
Poza standardową podwójną kabiną trafiają się kabiny pojedyncze oraz auta z hardtopem, roletą na skrzynię lub kompletną zabudową firmową. Takie modyfikacje mają swoją wartość, nawet gdy samo auto jest uszkodzone.
W przypadku zabudowy proszę sprawdzić, czy mocowanie nie jest zdeformowane. Przekrzywiony hardtop lub oderwana skrzynia wskazują na uderzenie, którego skutki wykraczają poza blacharkę.
Nie prowadzimy stałej listy pojazdów. To Państwo określają, jakie wymagania ma spełniać Państwa Volkswagen Amarok powypadkowy, a następnie widzą, czy w tej chwili wśród ofert jest coś odpowiedniego:
Nie znaleźli Państwo nic odpowiedniego? Proszę zajrzeć tu ponownie w przyszłym tygodniu. Proszę zapisać swoje wyszukiwanie lub link do tej strony i zaglądać tu regularnie, a nie przegapią Państwo momentu, w którym któryś z naszych partnerów doda taki pojazd.
Zainteresowało Państwa jakieś auto? Proszę otworzyć ogłoszenie: znajdą w nim Państwo liczne zdjęcia, pełny opis uszkodzeń oraz dane, dzięki którym skontaktują się Państwo ze sprzedającym.
Pojazd użytkowy z ramą drabinową ocenia się według innych kryteriów niż samochód osobowy. Cztery kwestie decydują o tym, czy kupią Państwo okazję, czy zafundują sobie wydatek.
Amarok ma oddzielną ramę nośną, na której zamontowane są kabina i skrzynia ładunkowa. Uderzenie, które przesuwa ramę, to coś zupełnie innego niż wgniecenie w błotniku: taką pracę trzeba wykonać na ławie do prostowania.
Dlatego warto poprosić o zdjęcia spodu i przyjrzeć się szczelinie między kabiną a skrzynią ładunkową. Jeśli nie jest równa, to przy ramie były prowadzone prace albo jest ona odkształcona.
Wiele Amaroków przez lata holowało 3.000 kg lub więcej. Obciąża to tylne resory piórowe, mocowanie haka holowniczego i układ napędowy. Ugięta tylna oś albo zużyte sprzęgło to pozycje, które powinny znaleźć odzwierciedlenie w cenie. Jeśli brakuje Państwu takiej części, pozyskają ją Państwo za pośrednictwem naszej platformy za ułamek ceny nowej, z samochodu na części.
Pojęcie to odnosi się do wyliczenia ubezpieczyciela: naprawa kosztuje więcej niż wartość rynkowa auta w dniu szkody. W przypadku pojazdu użytkowego, który ma za sobą wiele lat jazdy, ta wartość jest niewielka, podczas gdy mechanika ma jeszcze wiele kilometrów w zapasie.
Proszę ocenić w odniesieniu do każdego auta, czy naprawa ma sens, czy wartość leży raczej w podzespołach: silniku V6, ośmiostopniowym automacie, układzie napędowym 4MOTION, skrzyni ładunkowej lub kompletnym hardtopie.
W Holandii Amarok jest często zarejestrowany jako pojazd użytkowy (grijs kenteken), a to ma wpływ na podatek, który Państwo płacą. Dlatego proszę sprawdzić, w jaki sposób auto jest zarejestrowane i jakie warunki się z tym wiążą.
Proszę dodatkowo pobrać historię szkód na podstawie numeru VIN i poprosić o raporty z inspekcji. Z kompletną dokumentacją ponowna rejestracja lub eksport do Niemiec, Polski albo Afryki przebiega o wiele łatwiej.
W przypadku pojazdu użytkowego chcą Państwo wiedzieć, co się z nim działo i od kogo go kupują. Dlatego miejsce na naszej platformie mają wyłącznie uznani dealerzy należący do organizacji takich jak Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) i Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Znaczna część ich oferty pochodzi bezpośrednio od ubezpieczycieli.
Każdy Volkswagen Amarok powypadkowy w naszej ofercie ma wyraźne zdjęcia i szczegółową specyfikację. Z nich wyczytają Państwo, czy chodzi o uszkodzenia blacharskie, czy też w grę wchodzi coś więcej, na przykład problem z ramą lub układem napędowym.
Brakuje Państwu zdjęć jakiejś części? Proszę poprosić dealera o zdjęcia podłogi skrzyni ładunkowej i belek ramy. W pojeździe użytkowym mówią one więcej o jego przeszłości niż przebieg.
Negocjują Państwo z samym dealerem, bez żadnego pośrednika. To oszczędność zarówno w cenie, jak i w czasie. Poza tym Amarok z uszkodzeniami kosztuje znacznie mniej niż porównywalny egzemplarz bez uszkodzeń. Co jeszcze oferujemy Państwu:
Od wykonawców szukających pojazdu do pracy po handlowców kupujących na eksport: kupujący są tu bardzo różni. Czy Państwa plany mieszczą się wśród nich?
W przypadku pojazdu użytkowego w naprawie liczy się to, by jak najszybciej znów nadawał się do pracy. Dlatego u nas nie kończy się na samym aucie: znajdą Państwo tu także samochody na części marki Volkswagen oraz wysokiej jakości używane części samochodowe do tego konkretnego modelu.
Dzięki temu pickup oraz części potrzebne, by znów mógł jeździć, pochodzą od tych samych firm. Oszczędza to Państwu objeżdżanie dostawców, a przy dużych elementach, takich jak skrzynia ładunkowa, także czas dostawy.
Kupują Państwo dla firmy? Wtedy z jednego konta widzą Państwo, co nowego trafia do oferty i jakie pojazdy-dawcy są w gotowości.
“Wszyscy dealerzy na naszej platformie przechodzą wcześniej selekcję i nieustannie uzupełniają swoją ofertę. Dzięki temu oferta na tej stronie ciągle się zmienia: jeśli dziś nic nie ma, jutro może być inaczej. Przy pojeździe użytkowanym tak intensywnie dealer wie ponadto, na co należy patrzeć. Powie Państwu, jaki wpływ ma uszkodzenie na koszty naprawy i na wartość pozostałości.”
Naprawa uszkodzonego Amaroka z użyciem części z drugiej ręki obniża koszty i oszczędza surowce. Ponowne wykorzystanie istniejącego auta wymaga bowiem znacznie mniej materiału niż budowa nowego.
W przypadku pickupa ważącego ponad dwie tony ma to dodatkowe znaczenie. W ramie, skrzyni ładunkowej i układzie napędowym tkwi góra stali, a te elementy przy dobrej konserwacji służą przez dziesiątki lat. Dopóki nadają się do użytku, powinny trafić do kolejnego Amaroka, a nie na złom. Chętnie wspieramy takie ponowne wykorzystanie.
Dotyczy Państwa pytanie konkretnego Volkswagena Amaroka z naszej oferty, na przykład historii szkód, stanu ramy lub historii haka holowniczego? Najszybciej odpowie na nie dealer, który oferuje to auto.
Po prawej stronie ogłoszenia widnieją jego dane kontaktowe.
Czy Państwa pytanie dotyczy zakupu samochodu powypadkowego w ogólności? W takim razie proszę najpierw zajrzeć do naszych najczęściej zadawanych pytań od użytkowników. Jeśli pytanie wciąż pozostaje bez odpowiedzi, proszę napisać do nas; nasze dane kontaktowe znajdują się na stronie obsługi klienta.
Nie. Nasi współpracujący partnerzy uzupełniają ofertę, a ta zmienia się każdego dnia. Pickupy stanowią zresztą w Holandii niewielki segment. Proszę zapisać swoje wyszukiwanie lub tę stronę i regularnie na nią wracać.
Może, o ile po naprawie auto nadal spełnia wymogi stawiane pojazdom użytkowym, między innymi pod względem kabiny i przestrzeni ładunkowej. Jeśli dokonają Państwo w tym zmian, proszę wcześniej ustalić z księgowym lub z RDW, jakie to będzie miało konsekwencje.
Oznacza to, że ubezpieczyciel szacuje koszt naprawy wyżej niż aktualna wartość pojazdu. W przypadku auta roboczego z dużym przebiegiem ta wartość nie jest wysoka, dlatego nawet niewielkie uszkodzenie wystarcza, by auto spisano na straty. Stan techniczny nie jest przy tym brany pod uwagę.
W pierwszej generacji wiele podzespołów pochodzi z koncernu Volkswagen, więc oferta jest tu przyzwoita. Druga generacja ma wspólną bazę z Fordem Rangerem, przez co części mechaniczne są za to szeroko dostępne. Jeśli chodzi o elementy blacharskie i wnętrze, do właściwej części najszybciej prowadzi zazwyczaj samochód na części z naszej oferty.
Tak, a w przypadku tego modelu zdarza się to często. Proszę zadbać o to, by dokumenty eksportowe i historia szkód się zgadzały i by posiadali Państwo kompletny dowód rejestracyjny. Z wyprzedzeniem proszę sprawdzić, czy na pojeździe nie ma blokady.
Nie. Jako platforma handlowa łączymy popyt z podażą; sprzedaży dokonuje współpracujący partner. Kwestie gwarancji uzgadniają Państwo więc z dealerem, u którego znajduje się pickup.
2025
diesel
3.387
